Beschrijving

Reeds op het ogenblik dat de offerte wordt opgesteld moeten koper en verkoper weten wie welke kosten, risico’s en formaliteiten zal dragen bij het vervoer van goederen naar de plaats van bestemming. Alleen als die kosten en verplichtingen in de prijs verrekend zijn, weten zij wat het product echt zal kosten.

De ‘Incoterms’ vatten al deze afspraken samen in drie letters (EXW, FOB, CIF, DDU…) en het is dan ook van het grootste belang dat de draagwijdte van de gehanteerde leveringsvoorwaarde nauwkeurig wordt ingeschat en dat alle partijen de gemaakte afspraken op dezelfde wijze interpreteren.

Dit boek bespreekt enerzijds de Incoterms 2000: de 13 leveringsvoorwaarden die uit de gebruiken van de internationale handel zijn gegroeid zoals de Internationale Kamer van Koophandel ze in 1999 heeft geherformuleerd.

De Incoterms zijn evenwel niet de enige techniek om leveringsvoorwaarden aan te duiden. De concrete behoeften en gewoonten aangaande de levering in de verschillende handelsbranches kunnen namelijk niet altijd tot 13 leveringsvoorwaarden worden gereduceerd, zodat varianten en afwijkende gebruiken zijn ontstaan. Sommige bedrijven blijven ‘vrij huis’ leveren en in de Verenigde Staten wordt met dezelfde afkorting (FOB) soms een heel andere regeling bedoeld dan die welke de Incoterms 2000 aangeven. En ook als niets werd afgesproken aangaande de levering zal een verdeling van rechten en plichten zich opdringen. Ook deze aspecten komen uitvoerig aan bod.

Uit de inhoud:
I. GESCHIEDENIS VAN DE INCOTERMS

II. AARD EN VOORWERP VAN DE INCOTERMS
2.1. Definitie
2.2. Voorwerp van de Incoterms

III. WAT ALS CONTRACTUEEL GEEN INCOTERM WERD OVEREENGEKOMEN?
3.1. Weens Koopverdrag
3.2. De zeekoop

IV. INCOTERMS 2000
4.1. Tien rubrieken
4.2. Vier categorieën – twee verkoopswijzen
4.3. De transportwijze en de overeenkomstige Incoterm 2000
4.4. Schematische samenvatting van de Incoterms 2000

V. BESPREKING VAN DE INCOTERMS 2000
5.1. EXW
5.2. FCA
5.3. FAS
5.4. FOB
5.5. CFR
5.6. CIF
5.7. CPT
5.8. CIP
5.9. DAF
5.10. DES
5.11. DEQ
5.12. DDU
5.13. DDP

VI. WIE DRAAGT DE KOSTEN VAN DE DOCUMENTEN?

VII. GRENZEN VAN DE INCOTERMS

VII. INCOTERMS EN VERZEKERING
8.1. Waarom een transportverzekering afsluiten?
8.2. Omvang van de dekking
8.3. Te verzekeren waarde
8.4. Dubbele verzekering
8.5. Verplichte nationale verzekering
IX. INCOTERMS EN EIGENDOMSOVERDRACHT
9.1. Waarom deze ‘lacune’?
9.2. Hoe dit probleem oplossen?
9.3. Connossementen en eigendomsoverdracht

X. ANDERE LEVERINGSVOORWAARDEN
10.1. Free delivered – Franco huis
10.2. USA – Revised American Foreign Trade Definitions 1941
10.3. USA – Uniform Commercial Code

XI.WELKE INCOTERM KIEZEN?
11.1. Incoterms en documentaire kredieten
11.2. Incoterms en de vrijstelling van BTW wegens uitvoer
11.3. Incoterms en de gekozen transportwijze
11.4. Incoterms en transportovereenkomst
11.5 Conclusie

BIJLAGEN:
I. De Incoterms door de tijden heen
II. Levering en risicoregeling in het Weens Koopverdrag
III.Revised American Foreign Trade Definitions 1941
IV. Uniform Commercial Code §§ 2-319 t.e.m. 2-322
V. De Maritieme Koop In De Franse Zeewet
VI. Revised Text Of The Warsaw And Oxford Rules 1928-1932
VII. Antwerp Liner Terms – Fob Antwerpen

BIBLIOGRAFIE; TREFWOORDENLIJST

Over de auteur(s):
Koen Vanheusden heeft een jarenlange ervaring als jurist bij de federale en gewestelijke exportdiensten. In die hoedanigheid adviseerde hij tal van bedrijven over de juridische, reglementaire en administratieve aspecten van hun commerciële activiteiten met en in het buitenland. Hij is sinds april 2005 advocaat aan de balie van Dendermonde.